成都鑄造水洗烘干砂廠家

江蘇烘干砂——石英砂烘干機工作原理： 石英砂是由皮帶輸送機或斗式提升機送到料斗，然后經(jīng)料斗的加料機通過加料管道進入加料端。加料管道的斜度要水洗烘干砂大于物料的自然傾角，以便物料順利流入干燥器內(nèi)。干燥器圓筒是一個與水平線略成傾斜的旋轉(zhuǎn)圓筒。物料從較高一端加入，載熱體由低端進入，與物料成逆流接觸，也有載熱體和物料一起并流進入筒體的。隨著圓筒的轉(zhuǎn)動物料受重力作用運行到較底的一端。濕物料在筒體內(nèi)向前移動過程中，直接或間接得到了載熱體的給熱，使?jié)裎锪系靡愿稍?，然后?a href="/tag/%E6%88%90%E9%83%BD" target="_blank">成都水洗烘干砂出料端經(jīng)皮帶機或螺旋輸送機送出。在筒體內(nèi)壁上裝有抄板，它的作用是把物料抄起來又撒下，使物料與氣流的接觸表面增大，以提高干燥速率并促進物料前進。載熱體一般分為熱空氣、煙道氣等。載熱體經(jīng)干燥器以后，一般需要旋風除塵器將氣體內(nèi)所帶物料捕集下來。如需進一步減少尾氣含塵量，還應經(jīng)過袋式除塵器或濕法除塵器后再放排放。

德國、前蘇聯(lián)等國于60年代前后開始把鐵型覆砂鑄造應用于鑄造生產(chǎn)，主要用于生產(chǎn)球鐵曲軸、剎車轂、剎車盤、缸套、炸彈殼、坦克履帶和電機底座等30余種鑄件。我國對鐵型覆砂鑄造的應用性研究起始于70年代初，至1979年，浙江省機電設計研究院和永康拖拉機廠等單位合作，首次將該工藝用于S195曲軸毛坯的批量鑄造生產(chǎn)，同時，完成了對該工藝所生產(chǎn)的球鐵曲軸性能的考核評價，在疲勞強度（疲勞極限應力σ-1的比較）、斷裂強度（門檻值ΔKth的比較以及斷裂韌性K1C的比較）和使用壽命（10000h臺架耐久試驗對比）等方面，與砂型鑄造曲軸進行了大量的試驗對比，皆優(yōu)于砂型鑄造。在其后的10余年里，該工藝不斷在應用中提高完善，至90年代初,已有7家企業(yè)應用了該工藝，尤其是單缸鑄造水洗烘干砂曲軸和四缸曲軸的鐵型覆砂鑄造工藝取得了很大的成功。這段時期的代表企業(yè)是永康拖拉機廠、上虞動力機廠、望都曲軸連桿廠、皖北曲軸廠、金華內(nèi)燃機配件廠、常州柴油機廠等。1991年國家計委將鐵型覆砂鑄造批準為國家“八五”重點新技術(shù)推廣項目，并把浙江省機電設計研究院作為該項目的技術(shù)依托單位，這對于我國鐵型覆砂鑄造技術(shù)的發(fā)展起了巨大的推動作用。我院承擔了成都水洗烘干砂該推廣項目后，在其后的5～6年時間里基本上解決了鐵型覆砂鑄造用于批量生產(chǎn)的一系列問題。

目前國內(nèi)的覆膜砂設備的生產(chǎn)技術(shù)大體上已經(jīng)趨于完善，在部分生產(chǎn)上甚至可以達到國際先進水平，但是還是有一些方面是存在不足的，設備水洗烘干砂廠家改進技術(shù)還是應該繼續(xù)向前邁進的，這樣才有利于成都水洗烘干砂以后的長遠發(fā)展。隨著鑄造新技術(shù)的發(fā)展，覆膜砂得到了廣泛的應用。覆膜砂生產(chǎn)技術(shù)也有了很大的提高。覆膜砂的樹脂加入量己從原來的2－3%降至1.5－1.7%。由于樹脂加入量低，覆膜砂發(fā)氣量小，同時也大大降低了生產(chǎn)成本。

干型砂和表干型砂的配比和性能控制（1）配比干型砂和表干型砂主要由新砂、舊砂、粘土、膨潤土、附加物和少量的水所組成。鑄鐵件和非鐵合金鑄件用的干型砂和表干型（芯）砂，舊才回用量一般占50～80%。鑄鐵表干型砂中膨潤土加入量在5～10%之間，水洗烘干砂總含泥量要求控制在16～18%以下；如采用鈣基膨潤土還須在配砂時加入占膨潤土量4%左右的碳酸鈉進行活化處理。水洗烘干砂廠家鑄鐵件的干型砂中粘土和膨潤土的總量控制在8～12%，兩者比例一般在1：1左右，可根據(jù)鑄件大小適當調(diào)整。表干型砂和芯砂中一般還加入0.5～1.5%的木屑，還可加入2～3%的石油瀝青乳濁液或其它有機水溶性粘結(jié)劑。干型和表干砂型很重要的一個環(huán)節(jié)是烘干工藝的控制。表干砂型在每刷一次水基石墨涂料后，要經(jīng)過自然干燥（如24h）或噴烘才可刷下一遍涂料。厚大鑄鐵件往往要刷2～3遍涂料。砂型的烘干溫度見表3。烘干后的砂型，干燥層深度一般都在50mm以上，砂芯的干燥層深度更大一些。