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干型砂和表干型砂的配比和性能控制（1）配比干型砂和表干型砂主要由新砂、舊砂、粘土、膨潤(rùn)土、附加物和少量的水所組成。鑄鐵件和非鐵合金鑄件用的干型砂和表干型（芯）砂，舊才回用量一般占50～80%。鑄鐵表干型砂中膨潤(rùn)土加入量在5～10%之間，石英砂烘干總含泥量要求控制在16～18%以下；如采用鈣基膨潤(rùn)土還須在配砂時(shí)加入占膨潤(rùn)土量4%左右的碳酸鈉進(jìn)行活化處理。石英砂烘干銷售鑄鐵件的干型砂中粘土和膨潤(rùn)土的總量控制在8～12%，兩者比例一般在1：1左右，可根據(jù)鑄件大小適當(dāng)調(diào)整。表干型砂和芯砂中一般還加入0.5～1.5%的木屑，還可加入2～3%的石油瀝青乳濁液或其它有機(jī)水溶性粘結(jié)劑。干型和表干砂型很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是烘干工藝的控制。表干砂型在每刷一次水基石墨涂料后，要經(jīng)過(guò)自然干燥（如24h）或噴烘才可刷下一遍涂料。厚大鑄鐵件往往要刷2～3遍涂料。砂型的烘干溫度見表3。烘干后的砂型，干燥層深度一般都在50mm以上，砂芯的干燥層深度更大一些。

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德國(guó)、前蘇聯(lián)等國(guó)于60年代前后開始把鐵型覆砂鑄造應(yīng)用于鑄造生產(chǎn)，主要用于生產(chǎn)球鐵曲軸、剎車轂、剎車盤、缸套、炸彈殼、坦克履帶和電機(jī)底座等30余種鑄件。我國(guó)對(duì)鐵型覆砂鑄造的應(yīng)用性研究起始于70年代初，至1979年，浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院和永康拖拉機(jī)廠等單位合作，首次將該工藝用于S195曲軸毛坯的批量鑄造生產(chǎn)，同時(shí)，完成了對(duì)該工藝所生產(chǎn)的球鐵曲軸性能的考核評(píng)價(jià)，在疲勞強(qiáng)度（疲勞極限應(yīng)力σ-1的比較）、斷裂強(qiáng)度（門檻值ΔKth的比較以及斷裂韌性K1C的比較）和使用壽命（10000h臺(tái)架耐久試驗(yàn)對(duì)比）等方面，與砂型鑄造曲軸進(jìn)行了大量的試驗(yàn)對(duì)比，皆優(yōu)于砂型鑄造。在其后的10余年里，該工藝不斷在應(yīng)用中提高完善，至90年代初,已有7家企業(yè)應(yīng)用了該工藝，尤其是單缸優(yōu)質(zhì)的石英砂烘干曲軸和四缸曲軸的鐵型覆砂鑄造工藝取得了很大的成功。這段時(shí)期的代表企業(yè)是永康拖拉機(jī)廠、上虞動(dòng)力機(jī)廠、望都曲軸連桿廠、皖北曲軸廠、金華內(nèi)燃機(jī)配件廠、常州柴油機(jī)廠等。1991年國(guó)家計(jì)委將鐵型覆砂鑄造批準(zhǔn)為國(guó)家“八五”重點(diǎn)新技術(shù)推廣項(xiàng)目，并把浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院作為該項(xiàng)目的技術(shù)依托單位，這對(duì)于我國(guó)鐵型覆砂鑄造技術(shù)的發(fā)展起了巨大的推動(dòng)作用。我院承擔(dān)了內(nèi)蒙古石英砂烘干該推廣項(xiàng)目后，在其后的5～6年時(shí)間里基本上解決了鐵型覆砂鑄造用于批量生產(chǎn)的一系列問(wèn)題。

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